中亞交通 ，似乎與「準時」兩個字搭不上邊。雖然在烏茲別克與哈薩克境內雖有火車來往主要城市，但大多數的 中亞交通 都是以小巴士（marshrutka）或是共享計程車（shared taxi）來進行。 這意味著沒有實際的時間表與站牌，只能靠著論壇或是當地人的資訊來前往下個地點。
誰會想到這趟旅程會從5小時變成13小時呢？
事發在我們準備從絲路上的明珠— 撒馬爾罕（Samarkand）前往塔吉克首都— 杜尚貝（Dushanbe）的那天。 原本只是個簡單的五小時跨國車程，卻忘了檢查考慮前一晚下了大雪，結果本該途經塔吉克的彭吉肯特（Panjakent）關口因此關閉，而轉變成共十三小時的跨國經歷！（此文最後有交通資訊）
撒馬爾罕夜間的雷吉斯坦廣。
Part I：錯怪好人，離開烏茲別克
那是個天氣晴朗的早晨。 昨晚的大雪已停，地上的雪開始融化。 祖母牽著兩個小孫子在對面的街上，熱情地向我們招手。 York 和我穿著唯一的登山鞋，採在雪地上準備走三公里到總車站，再搭小巴士到邊界。 一台銀色轎車停在對面的路上，搖下車窗向我們招手。 「你們要去那裡？」老先生問。 「我們要去 Kaftarxona 車站。」 「上車吧！我們載你們去。」他說。 平常沒搭過便車的我們互相看了一眼，看老先生眼中誠懇，於是就坐上後座。
被我們錯過的老司機，與 York 雞同鴨講。
「我其實是計程車司機。 不然給我一些錢，我載你們到 Panjakent 邊界。」他在下個轉彎口說。 我暗自叫苦，想說是不是上了賊車，被人趁機打劫？ 到底這趟短短的車程的公定價應該是多少我們也沒事先做功課。 於是我們堅持只到公車站就好，並在下車前給了他一點現金，畢竟人家生活也不容易。 沒想到老先生卻揮揮手拒絕了，拉上車窗後直接開走。 我們愣了一下，不經為自己在車上以為每個人都是為了錢、錢、錢才對人好而感到俗氣。
花兩鎂坐在烏茲別克的小巴士 marshrutka 上前往邊境。
原本晴朗的天氣，不知何時又變得陰暗。 零下低溫的溫度，大家裹著大衣站在戶外等著前往自己所需的目的地的小巴。 「Panjakent？Panjakent？」我們對著人群吶喊。 馬上就一位小哥過來拉客，價錢是網上說的每人 USD$2，於是就上車了。 當時我們完全沒想到大雪會阻擋從 Panjakent 至 Dushanbe 的路，還開心地在車上等著小巴滿載。
Part II：趕不上的計畫改變 & 海關風波
一路上，小巴上的乘客一個一個下車，只剩下我們還坐在上面。 在底站下車後，就一堆計程車司機問我們要前往那裡。 「Dushanbe。」我們說。 「路關了啦！你們需要到圖爾孫扎德（Tursunzoda）！」他們試著阻攔著我們前往海關。 由於多次有司機為了賺錢而說謊的經驗，我們直接往海關走，沒想到連海關的警衛也說同樣的話。 「你們要這樣繞…」他指著手機上的地圖。 一看到要繞那麼遠，我整個人都頭暈。 「都已經快中午了，這樣到得了嗎？」我想。
前方就是邊界，原本被刪除，幸好手機的照片可以從垃圾桶上復原。
理論上是可以在 Panjakent 住一晚，看看明天路會不會開。 只不過再過三天我們就已經與司機預定好要到帕米爾公路，說什麼也不能冒這個險！ 一群司機看著我們垂頭喪氣地回來，馬上一窩蜂圍繞著我們。 「兩人 USD$100！」其中一人大喊。「原來的路線一人只要 USD$10 …」我皺著眉頭。 還好 York 靈機應變，假裝要搭小巴士回到市區再想辦法。 司機只好一再降價，最後兩人已 USD$55 談妥價錢。 「不過還要多等一個人才能出發。」他說。
還好接下來11小時是台舒服的轎車，不然路上有些車看起來快散開了！
等了快一個小時都不知道最後一位乘客在那裡，無聊的我跑到車外隨手拍照。 此時一位揹著自動步槍的軍官對我大吼，叫我把手機交出來！ 我嚇了一跳，畢竟這裡離海關建築還有點距離，就算把手機鏡頭拉近也看不到什麼。 總而言之他把我在這裡所拍的照片都刪掉，接著要我也交出相機。 此時 York 從後座出來，說：「No camera，only phone。」 他看了一眼，就大步離去。 「中美洲跟南美洲的警察友善多了！ 這些前蘇聯國家的軍警真的好兇，令人不舒服。」我坐上車後把照片檔案還原，一邊抱怨。
新的路程 vs 舊的路程。
Part III：不方便的 中亞交通
最後一位乘客總算到了！ 在中亞男女授受不親，出遠門大多數都是男性，於是就算中間座位比較不舒服，還是都由 York 代勞。 每次看著他雙膝彎曲、被身旁的男人擠得痛苦不堪，就覺得他很可憐。 在中亞似乎有個習俗，那就是長程車程出發前，司機與乘客都會聚集在一個小圈圈，雙手遮住臉，祈求神明保佑。
幸好我們搭的不是那麼老舊的車，不然還不知道能不能平安抵達目的地。
上車後我們靠著 Google 翻譯機，意外學到同車的另外兩位乘客都是住在我們本來要前往的塔吉克小鎮 Panjakent！ 這代表他們明明只要坐 4-5 小時的車就可以抵達 Dushanbe，現在卻要跨國來到烏茲別克，再回到塔吉克，實在很辛苦！
在烏茲別克加的不是油，而是天然氣，因此乘客不能坐在車上，需要到外面等待。
前往 Tursunzoda 的路途雖然不是高山，但天氣卻奇冷。 四周的世界變成白茫茫的一片，不得不佩服司機的專注力。 而許多國家在中亞都出產天然氣，因此汽車都是用天然氣發動，而不是汽油來降低所需費用。 這原本沒什麼，只是加天然氣時全車的人都要下車。 外面氣溫冷颼颼，還以為自己來到了西伯利亞。 我上網查詢為什麼要站在外面，是否會不會影響安全，但實際上找不到答案。 我猜可能像是上飛機，手機要關機一樣是種習慣吧！
司機一路從白天開到天黑，感嘆這錢不好賺。
天色越來越暗，司機為了快點抵達而轉開山路。 濃霧在黑暗中幾乎看不到前方，幸好我們在晚上 8.30PM 安全抵達邊境。 此時我們都已經疲累不堪，不經覺得司機實在超辛苦的！ 尤其烏茲別克的食物價格並不便宜，就連我們下午停頓的吃飯地方一人也都要五鎂，這開車的錢不好賺。
在中亞，一起搭車的人就像是患難兄弟們一樣。
我們四人一起經過海關，另外兩個乘客雖然是回到自己的國家，但都還是耐心地在前頭等待我們，確定我們沒被海關刁難。 在中亞有個很有趣的現象，那就是搭共享計程車的乘客們就像是經歷戰亂的夥伴，有著革命的情感。 就連從出海關後要到 Dushanbe 的車程需要每人 USD$5，他們都幫忙討價還價到 USD$2.5，就是不希望我們被當肥羊。
幸好青旅擁有舒適的熱水澡、乾淨的床，讓人可以好好舒服地重新充電。
一個小時後我們終於抵達了首都郊區，看著漆黑的道路，根本不知道該如何到旅館。 幸好其中一位大叔用動作表示他的朋友可以載我們一起去青旅，省了我們 13公里的車程。 最令人崩潰的是，青旅的櫃台小弟說那條原本的山路下午一點就開了，而且關掉的路也才五公里長，代表我們如果多等的話就不用繞遠路！ 不過這條山路隔天又被關起來了，所以還好我們最後做了這個決定，旅遊就是訓練你的應變能力！接下來幾天我們都住在超級舒適的 Green House Hostel，為之後準備挑戰零下-50℃、世界第二高公路而準備，之後再跟大家分享更多中亞的故事！
中亞交通 — 烏茲別克到塔吉克的資訊
撒馬爾罕 → 彭吉肯特國界 → 杜尚貝（5小時，路況良好時）
- 從旅館至車站 Kaftarxona bus station （從旅館三公里遠，我們用走的）
- 從 Kaftarxona bus station 搭小巴至塔吉克的彭吉肯特國界 Panjakent border （每人 20,000 som，大約 USD$2）
- 過了 Panjakent border 進入塔吉克後，可搭共享計程車到 Panjakent 這小鎮住幾天，此地有許多健行。
- 或者是直接在邊界搭共享計程車到首都，一般每人 USD$10。 車程約五小時，共將近 250KM。
在我們抵達 Kaftarxona 公車站後，等著前往邊界的小巴士。
撒馬爾罕 → 圖爾孫扎德（Tursunzoda） → 杜尚貝（11-13小時，當 Panjakent 高山路因雪關閉時）
- 當初只在網路上有看到人家說 Panjakent 那條路會經過海拔超過三千米的高山，因此大雪時會關閉。 所以沒有查從撒馬爾罕的市區該如何找到前往圖爾孫扎德（Tursunzoda）的共享計程車。
- 從 Panjakent 邊境繞到 Tursunzoda 的價錢，我們從兩人 USD$100 壓到兩人 USD$55。 路程超過 450KM，總共坐了 9 小時的車。
- 當跨國到塔吉克邊境的時候，需要搭共享計程車到首都杜尚貝，價格是每人 USD$5，約一小時車程。
- 共享計程車只載到市區郊外，還需要再坐計程車或是公車才能到真正大部分旅館的地區，看 Google Map 還有 13公里。 我們很幸運一起患難搭共享計程車 11小時的大叔請朋友載我們到旅館，再加上一早浪費的兩小時，這天共花了13小時搭車。
將近晚上十一點才抵達杜尚貝，實在令人精疲力盡。
接下來還會有更精彩的西亞∕ 中亞遊記與大家分享！如果喜歡我的文章，請記得加入我的 IG @ travelwithwinny 以及 FB 粉絲頁 Travel with Winny 一起跟昀去旅行 關注旅行即時動態喔！
發佈留言